王梦恕回答说愤怒的小鸟破坏了高速铁路玻璃的真实版“真人app”
本文摘要:王梦恕院士回答说愤怒的小鸟破坏了高速铁路玻璃的真实版愤怒的小鸟于6月2日中午在江苏镇江附近上演,但被小鸟撞倒的不是动画猪,而是从杭州南向北京的高速铁路。他在接受中新社记者采访时指出,中国高速铁路技术处于世界领先水平,这种判断不是因为这次事故而改变的。

飞鸟

王梦恕院士回答说愤怒的小鸟破坏了高速铁路玻璃的真实版愤怒的小鸟于6月2日中午在江苏镇江附近上演,但被小鸟撞倒的不是动画猪,而是从杭州南向北京的高速铁路。砰地发出闷声后,双方死亡受伤——事故小鸟当场阵亡,高速铁路挡风玻璃大面积破裂,被迫在南京南站检查交换。但是,这场血腥的游戏并没有结束。

相反,媒体报道后,围绕高速铁路安全的口水战再次在网上开始。支持者指出,这样的小事故是不可避免的。

反对者笑着说高速铁路是子弹头,什么碰到子弹头列车好像有子弹般的威力。2011年京沪高速铁路开通前国家安全玻璃和石英玻璃质量检验中心的负责人发表了高速铁路前窗能承受时速400公里的1公斤铝弹的正面冲击和飞鸟冲击不痛痒等发言,认为高速铁路的安全性实际上是夸大的。对于上述笑话和疑问,中国工程院院士、中国中铁隧道集团副社长王梦恕是不可思议的。

这种撞击很正常,谁撞谁倒霉。他在接受中新社记者采访时指出,中国高速铁路技术处于世界领先水平,这种判断不是因为这次事故而改变的。

王梦恕

中国铁路科学研究院机车车辆研究所研究人员李和平也持有相似观点。他说,尽管有相关的安全计划,但鉴于高速铁路的速度和运输形式的特殊性,不能100%保证类似事故的发生。飞机起落时每小时有2780公里的速度,运行中的高速铁路和飞鸟的相对速度一般。

他向中新社记者指出。实际上,物理技术人员指出,如果以列车现在的最高时速300公里计算的话,半斤的鸽子撞到前挡风玻璃后,其作用力达到5000牛顿左右,列车速度稍慢也有3000牛顿左右的力,相当于用300公斤的重物撞到玻璃上北车集团的一位负责人指出,高速铁路挡风玻璃有6层,包括3层无机玻璃、2层软塑料和1层厚度为2~3毫米的防溅层。即使在特殊情况下,飞来的物体碎5层,最后,最后也会像网一样被防。

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关于网民提出的危险时高速铁路司机的心理是否受到干扰的问题,李和平表示,高速铁路司机不仅有严格的心理素质阈值,高速铁路司机的紧急装置也能保证运行的安全。司机发生事故时,计算机警告,必要时代替司机介入操作,保证运行安全。高铁安全没问题,大家尽量放心上车。

李和平说。作为长期以来高速铁路发展的着名专家,王梦恕进一步指出,面对中国人对高速铁路等新事物的普遍怀疑,必须加强相关的科普教育,科普工作到位,中国人不会过度解读这样正常的事情。我们应该关心高速铁路的发展,遇到问题解决问题,不纯抱怨。他说。

关于上述专家飞鸟冲击不痛痒等发言,王梦恕建议媒体在特定领域不要轻信专家,不要误解舆论。你说他是专家,我可能只卖玻璃。他笑着说。

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