真人app-我国首次火星探测任务环绕火星成功
本文摘要:“天问一号”探测器5-6月实施火星捕获计划。5-6月,我国首次火星探测任务成功绕火星。 2月10日19时52分,我国首次火星探测任务“天问一号”实施。近火捕获和制动,轨道器3000N轨道控制发动机点火约15分钟,探测器平稳进入近火高度约400公里的大椭圆环形火轨道,周期约10个地球日,和大约 10° 的倾角。成为中国第一颗人造火星卫星,实现“绕、绕、巡”目标迈出第一步,并成功绕火星运行。

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“天问一号”探测器5-6月实施火星捕获计划。5-6月,我国首次火星探测任务成功绕火星。

2月10日19时52分,我国首次火星探测任务“天问一号”实施。近火捕获和制动,轨道器3000N轨道控制发动机点火约15分钟,探测器平稳进入近火高度约400公里的大椭圆环形火轨道,周期约10个地球日,和大约 10° 的倾角。成为中国第一颗人造火星卫星,实现“绕、绕、巡”目标迈出第一步,并成功绕火星运行。

北京青年报记者从国家航天局获悉,首次火星探测任务从地火转移阶段进入火星捕获阶段后,中分辨率相机、高分辨率相机、磁力计、磁力计开始搭载。由“天问一号”轨道飞行器搭载的矿物光谱仪、离子和中性粒子、高能粒子探测器等负载将陆续开始工作,对火星进行多维探测。自2020年7月23日成功发射以来,“天问​​一号”探测器已飞行202天,完成1次深空机动和4次中途修正,到达火星飞行里程约为4。5亿公里,距离地球约1.92亿公里,设备对地通信单向延迟约10.7分钟,所有系统状况良好。

据悉,后续“天问一号”将经过多次轨道调整,进入火星系泊轨道,进行预选着陆区探测。计划于2021年5月至2021年6月择机登陆火星并进行考察。据介绍,火星捕获制动是指当探测器接近火星时,主发动机。

长时间飞行,使在星际空间高速飞行的探测器以较大的速度增量减速,从而被火星引力场捕获并进入轨道。火线。作为火星探测任务中技术风险最大、技术难度最大的环节之一,刹车捕获的机会是唯一的,关系到整个工程任务的成败。北京青年报记者从国家航天局获悉,在捕获过程中,火星轨道飞行器需要准确点火和刹车。

只有点火时机和持续时间都不错,才能形成理想的目标捕获轨道。揭秘多项“黑科技”,助飞船飞向火星。在“天问一号”成功实施近火制动、完成火星捕获、准确进入火星轨道的过程中,距离地球1距离。之间的交流。

在十亿公里的“天问一号”中,地球延迟了近11分钟。地面如何知道火星车是否进入了正确的轨道?它的具体位置在哪里?工作条件如何?地球向它发出的指令能被正确传达和准确执行吗?这些关键环节都依赖于中国航天科技集团公司众多具有自主知识产权的“黑科技”产品。如何保证探测器顺利进入捕获走廊?在此次火星探测任务中,探测器的目标轨道距离火星最近点仅400公里,一不留神就会撞上或飞离火星。地基测控系统深空测控网络接收探测器连续发射的高稳定性无线电信号,通过连续获取高精度轨道数据。

从而保证探测器在预定时间、预定高度顺利进入捕获走廊,并实施变轨动作。由于探测器在捕获和制动过程中距离地球1.92亿公里,单向通信延迟达到了10.7分钟。地面无法实时监控整个过程,只能依靠探测器自主执行捕获策略。

自2020年7月23日发射以来,研制团队连续执行202天在轨飞控任务,完成4次中途改正和1次深空机动,开展各项自检和功能验证工作,监测并控制探测器。通信能力、能源安全能力、自主管理能力均经过测试,确保捕获和制动过程中涉及的功能和性能得到充分测试。

如何。踩刹车”?刹车捕捉,简单来说就是通过发动机推力减速控制降低探测器的速度,使其能够被目标星的引力捕捉到。这个动作也形象地称为“刹车”上”。

但如何“踩刹车”呢?面对这个问题,“天问一号”交出了一份高分答卷。开车的人都知道,当你在高速公路上下匝道时,你需要减速汽车才能安全转弯。对于以每秒28公里的高速接近火星的探测器,要想被火星引力捕获,还必须准确、自主、可靠地完成“刹车”。“捕获窗口”对应的轨道弧,理论上给探测器一个反推可以降低它的速度。

但在项目实现的过程中,仍然会遇到很多问题。火星车配备了3000-N用于制动和减速控制的轨道控制发动机 d。重力捕获。

火星引力捕获窗口是有限的,要求探测器在 10 分钟内降低其速度大约每秒 1 公里。在此过程中,探测器必须完全依靠自身完成发动机的点火和停机,克服发动机点火过程中的干扰,实现对点火方向和点火持续时间的精确控制。“在没有地面实时测控的情况下,我们只能通过方案设计自主实现精确的轨迹控制,充分考虑发动机推力的偏差和探测器质心的不断变化,然后通过测试和仿真分析的多因素结合,让控制方案更加可靠。

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”中国航天科技集团公司第八研究院副总设计师朱庆华说。哪些“黑科技”助力航天器。去火星?火星轨道器的捕获和制动是这次火星探测任务的难点之一。

火星轨道飞行器捕获火星轨道时,为保证火星轨道飞行器准确进入轨道,需要第九院研制的火星轨道飞行器GNC子系统和仪表组合。可准确测量轨道器加速度,控制系统通过返回参数控制发动机实现制动操作,使探测器准确进入火星轨道。当进入火星轨道时,探测器需要实施近火制动。这时候,探测器离地球已经很近了。

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1亿公里,发动机点火时间超过1000秒,当通讯延迟近11分钟时,地面无法实时监控这个制动过程。这时,第九院自主研发的X波段深空转发器问世了。为了发展第一。

米斯特X波段高灵敏度数字转发器在深空领域,研制人员攻克了4亿公里地火远距离通信技术等多项关键技术难题,达到国际先进水平。随着天问一号与地球的距离不断增加,地面接收到的信号变得极其微弱。

这是对测控通信系统前所未有的考验。为此,我国自主研制了采用天线阵列技术的深空测控系统,接收探测器从数亿公里外发出的信号,同时向探测器发送地面指挥控制指令。.九院为此系统研制了世界一流的天线阵列信号采集和数据记录、信号合成和解调处理设备两大关键子系统设备。

同时,deep-sp。转发器和深空测控天线阵列设备共同构成了火星探测器和地球。�一座信息桥梁关系到整个任务的成败。

最近连接到火星有点“拥挤”。不久的将来火星会变得有点拥挤:美国、中国和阿联酋都在2020年7月地-火星发射“窗口期”期间发射了火星探测器,并且这三个探测器都计划在这次月球到达火星。其中,阿联酋“希望”号火星车于2月9日进入火星轨道,正式开始为期两年的轨道探测活动。

与中国和美国的火星表面探测任务不同,“希望”号将只在火星周围进行各种调查,研究火星大气和火星日和季节周期,获得火星气候变化的一般规律。美国“恒心”号火星车有望登陆火星表面。2 月 18 日,成为美国第五个在火星上发射的漫游车。

目前火星上有两个火星探测器,美国机遇号和勇气号,美国通过这两个火星探测器获得了丰富的火星数据。据外媒报道,“毅力号”将直接在火星杰泽罗陨石坑实施软化处理。��,目标是在火星上寻找生命迹象并收集火星地质样本。中国的“天问一号”也有火星着陆器和火星车活动。

在绕火星飞行一段时间后,“天问一号”计划今年5-6月择机登陆火星进行考察。本组文章/本报记者雷佳、通讯员杨璐、编辑:张开新。


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